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五十铃巨咖减震差要怎么改进?

时间:2020-12-04 12:11来源:武汉五十铃经销 作者:湖北同顺 点击:
五十铃巨咖是从2017年开始生产,到现在已有三年有余,早期购买的客户反应舒适性差,主要体现在减震方面,最早一批,他们买都是重载版的,钢板前七片后十片,而后面经过改进,也是前面四片,后面四片,而我们国产车,普遍采用的前二后三,或前二后四,结合我
     五十铃巨咖是从2017年开始生产,到现在已有三年有余,早期购买的客户反应舒适性差,主要体现在减震方面,最早一批,他们买都是重载版的,钢板前七片后十片,而后面经过改进,也是前面四片,后面四片,而我们国产车,普遍采用的前二后三,或前二后四,结合我们车的现有状态,在厂家指导下,车主回家把前面钢板减了一片,减掉这一片是从上面往下数,减的是第四片,然后加了同样厚度的垫铁,改进后的减震效果非常好,如果早期买的车,不是航空座椅,更换为航空座椅更舒适。
 
    现在国六产品上市厂家已经做了调整,公告钢板状态为前面三片,后面四片,出厂直接配的航空座椅,所以用户不再担心减震方面的问题。目前这个状态设计非常合理,不管你是拉标载,还是超载,都非常合适。
为方便购买五十铃客户车主相互交流学习,我个人建了个全国50铃车主交流群,现有成员200多人,如果你有这方面的需要,可添加我们的微信,即图片上的电话。
 

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