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上汽红岩杰狮C6 LNG港口用牵引车

时间:2019-07-03 10:34来源:牵引车之家 作者:湖北同顺 点击:
该款红岩杰狮港口牵引车继承了红岩家族的优秀基因,流线型驾驶室,导流板结构有效降低了风阻,阻力系数为0.533,处于行业领先水平。 非常适合港口作业。 该车配备了上汽的蓝芯动力发动机,该发动机采用等效燃烧技术,通过精确控制EGR流量的同时提供更好的气
       该款红岩杰狮港口牵引车继承了红岩家族的优秀基因,流线型驾驶室,导流板结构有效降低了风阻,阻力系数为0.533,处于行业领先水平。
  
  非常适合港口作业。
  
  该车配备了上汽的蓝芯动力发动机,该发动机采用等效燃烧技术,通过精确控制EGR流量的同时提供更好的气体混合,从而实现完全燃烧,更低的气体消耗和更低的排放。
  
  配件系统经过优化,可与进气和排气系统,大型冷却模块,800mm +大直径风扇相匹配,以减少燃气消耗;车辆配有节能控制开关,可根据不同负载选择档位,有效传递输出扭矩,智能降低燃气消耗。
  
  经济效率升级,高效的交通
  
  上汽红岩杰狮C6液化天然气港口牵引车每年为卡友节省数万元:发动机和驱动桥换油周期达10万公里,每年可节省4~6次换油成本;
  
  高品质免维护平衡悬架,传动轴和推杆组件,全面降低维护成本,保持安心,高出勤率,每年可节省1至2万元。
  
  缸内制动技术有效地保证了安全性能。同时,液压缓速器可用于辅助制动,减少更换摩擦片的频率,减少轮胎磨损,并且无需安装降温水箱。每年节约15000-30000元
  
  上汽红岩杰狮C6液化天然气港牵引车
  
  全面质量升级,高效率的出勤率
  
  针对港口集装箱堆放的路况,上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车采用BOSCH舵机,转向传动机构和转向性能进一步优化,运行更轻盈灵活;管道也经过了全面的重新设计,最新的管道布局不仅更合理。
  
  此外,美观性大大提高,整个车辆电路的耐久性提高50,管道采用KNORR阀门和接头,大大提高了转向稳定性;线束可靠性升级,96h苛刻的盐雾性能测试,整个生命周期
  
  无需更换。
  
  技术保养升级,高效舒适
  
  舒适地驾驶,取笑和赚钱。
  
  上汽红岩捷士C6 LNG港牵引车驾驶室采用四点空气悬架技术,配备豪华气垫和气囊悬架,有效缓解长途驾驶腰部疲劳;为了应对蓝天的行动,室内装饰材料采用环保面料制成。
  
  它无污染,易于清洁,全面提高驾驶舒适性。
  
  此外,汽车行驶控制也非常人性化:多功能方向盘,驾驶员脚踏板,触摸屏液晶屏,控制标准遥控钥匙
  
  更方便;全面优化的传动装置,机械手,柔性轴和系统布局,优化选择和换档装置结构,使驾驶更轻松。
  
  核心升级的上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车是上汽红岩为响应国家第六排放标准而推出的首批车型。
  
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